랙 의 드라이브 는 프레임 , 브래킷 빔 , 탑 빔, 중간 빔, 탑 타이 , 백 넥타이 등으로 구성됩니다. 이러한 종류의 랙 은 비교적 적은 품종과 통합 된 전체를 갖춘 스토리지 모드에 적합합니다. 포크 리프트 트럭은 통로 를 배치해야만 저장 공간으로 들어갈 수 있기 때문에 창고 가동률이 높으며 냉장 유통 물류, 음료, 식품, 유제품 및 기타 분야에서 주로 사용됩니다.
랙 시스템의 드라이브 는 FILO 의 전형적인 특성을 가지고 있습니다. 포크 리프트 트럭은 일반적으로 리프팅 후 높은 무게 중심으로 연속 "리프팅 및 타격"모드로 작동합니다. 지게차는 복도에 바닥이 고르지 않아 랙에 흔들 리기 쉽고 랙 구조의 안정성과 안정성에 영향을 미칩니다. 기술 요구 사항은 상대적으로 높고, 제품의 회전 속도와 효율성 또한 어느 정도 영향을받습니다.
드라이브의 구조 설계 in 랙은 랙의 품질을 결정하는 핵심 요소입니다. 또한, 재료, 생산 기술, 생산 설비, 설비 및 분체 코팅 등은 랙의 품질과 등급에 직접적인 영향을 미칩니다. 랙의 주요 구조는 공간 스틸 구조입니다. 전통적인 고전 역학 방법이나 동적 방법으로 강도, 강성 및 안정성을 계산하는 것은 매우 복잡합니다. 단순화 된 계산 모델을 사용하여 국내외 표준 및 테스트 데이터와 함께 구조를 분석하고 최적화 할 수 있습니다. 현재, 유한 요소 구조 강도 분석 및 안정성 분석의 대부분은 보조 설계 및 전체 하중 테스트 검증에 사용됩니다.
안정성을 보장하기 위해 직립 자의 슬림 비를 너무 높게해서는 안됩니다. 일반적으로 10 미터 이내, 4 층 이상 , 3 ~ 5 행 내에서 제어되어야합니다 . 동일한 종류의 팔레트 랙과 비교하여 스틸 섹션 사양 이외에 더 커야 할뿐만 아니라 인장 패스너를 설치해야합니다. 드라이브의 주요 부속품 프레임 , 탑 빔, 탑 브레이싱 , 백 브레이싱 , 가이드 레일 , 업라이트 프로텍터 또는 프레임 프로텍터 등이 포함됩니다.
드라이브의 설계 과정에서 랙의 경우 먼저 팔레트의 크기, 스택 높이 및 정격 하중을 결정하기 위해 팔레트 장치의 표준화를 수행해야합니다 . 드라이브의 전체적인 구조 스팬, 깊이, 간격 및 높이와 같은 저장 장치의 주요 치수를 계획하고 랙의 구성 요소를 수행 할 수 있습니다. 설계시 주요 설계 변수는 설계 또는 시험에 의해 검증되어야하며 단순화 된 기계 모델은 사례 구조에 따라 설정되어야하며 강도, 강성 및 안정성은 실제 하중 (지진 하중 포함) 및 하중에 따라 설정되어야한다 랙의 분포, 및 대응하는 구성 요소의 기하학적 파라미터 및 질량 특성을 포함한다. 필자 는 설계 결과가 실제 상황과 일치하는지 확인하기 위해 실험을 통해 확인할 수 있습니다.
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