포털 프레임의 오버랩의 변화의 배경
지게차 지게차 생산 기업의 생산 일반적으로 도어 프레임의 일정 한 높이가지고 하지만 일부 조건 물자 취급의 실제 요구에 맞게 특별 한 고객 요구, 지게차 리프팅 H3, 높이 모두 높은 최대 필요 합니다. 그리고는 도어 프레임 낮은 허리 높이 H1, 문틀 고객 요구 사항에 맞게 조정의 적절 한 기준을 요구 하는.
오버랩 학위 변경 디자인 후 실제 사용에서 문틀의 중요 한 일부의 스트레스도 변경 됩니다. FEM 분석을 사용 하 여 스트레스의 크기 전에 변경 하 고 변경 후 저자는 해당 부서 또는 부품의 강도 강화 하는 데 필요한 인지 및 다른 제한 안전 보장 하기 위해 적용 해야 하는 여부 결정 사용 하 고 갠트리의 생활입니다.
다음과 같은 특정 경우에 의해 확인 됩니다. FEM 분석 방법을 사용 하 여 중복 변경 디자인의 설계 결과 시뮬레이션 하는 방법 디자인 요구 이다.
T그는 설립 기하학적 모델의 매개 변수 요구 사항
FEM 분석의 첫 번째 단계 기하학적 모델을 확립 하 고 관련 된 매개 변수를 설정 하는 것입니다. 겹치는 부분 변경 모델에서는 전체 갠트리 분석. 이 경우의 기하학적 모델 매개 변수는 다음과 같이 설정 됩니다.
1. 개체 (object): (1) 변경 문 오버랩; 전에 프레임 (2) 그림 2와 같은 문틀의 겹치기를 변경 합니다.
2. 부하 (부하): 3T
3. 내부 무게 돛대 (내부 문 프레임 무게): 500 kg
4. 부하 센터 (베어링 중심 거리): 500mm
5. 부하 오프셋 (베어링 오프셋):의 방향으로 100 m m에서 + y 축
6. 재료 (소재): Q345D
7. 항복 강도 (항복 강도): 345 MPa
8. 궁극 인장 (궁극 장력 강도): 470 Mpa
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